布什:一个问题&和安德鲁·邓斯通

澳大利亚皇家空军(RAAF)老兵安德鲁·邓斯通于1月底加入雅各布斯，通过支持澳大利亚皇家空军在世界上一些最偏远的地方进行武器测试，为澳大利亚的国家安全做出贡献.

嗨,安德鲁. 你能告诉我们你所做的工作是如何帮助我们的客户解决最大的挑战吗?

作为一名靶场安全工程师在空军靶场测试中队工作, 我负责为南澳大利亚伍默拉试验场的试验提供专业的工程支持, 哪个是世界上最大的陆基武器试验场. 我还支持北领地的德拉米尔武器靶场和散布在澳大利亚各地的其他几个靶场的运作. 我的职责是利用我对武器测试和安全系统的深入了解，开发一种安全的方式来进行复杂的武器测试活动. 这是一个具有挑战性的领域，因为我们看到澳大利亚政府国防部(国防部)希望应用新的和创新的方法来迅速提高其能力，而曾经以年为单位衡量的时间表现在缩短到几个月.

我的角色的很大一部分是识别和减轻与测试活动相关的风险. 这包括前往靶场向潜在用户展示这些设施, 确定缺陷并讨论危害以及建议的缓解措施. 这就是为什么我们需要去偏远的地方，比如伍默拉和马拉林加——在未来，当我们与传统守护者接触时，我们甚至需要去更偏远的地方, 当地政府和土地所有者，因为国防部扩大了其测试能力. 随着澳大利亚通过AUKUS和制导武器和爆炸弹药企业等安排将新能力投入使用, 拥有高能力范围来进行测试的重要性是至关重要的.

跟我们说说伍默拉山脉吧.

伍默拉山脉的规模对大多数人来说很难理解. 它的面积为122,000平方公里，大致相当于英格兰的面积. 我们通常认为理所当然的简单事情，比如获得水, 食物, 住宿, 权力, 互联网, 大部分地区都不提供电话和燃料. 在过去的几年里, 该靶场对设施和靶场仪表进行了重大升级. 这种新仪器的一个重要特点是便于携带, 允许它在任何需要的地方使用-包括其他防御范围设施.

同样令人惊讶的是，国防部拥有伍默拉山脉相对较小的一块区域，其余部分由州政府租赁或由传统监护人拥有. 这导致范围被分成不同的区域，涉及许多非国防利益相关者，包括传统保管人, 有牧地租约和各种采矿作业的农民. 斯图亚特高速公路和甘铁路也穿过山脉的中部. 在计划测试事件时，必须考虑并咨询所有这些涉众.

你如何确保在如此偏远的地方取得成功?

在偏远地区工作需要大量的准备和计划. 伍默拉镇, 哪个是我们行动的基地, 最近的超市在罗克斯比唐斯有一个小时的路程. 但我们比伍美拉更深入沙漠.

当我们前往马拉林加和更远的地方建立一个站点来支持测试时, 我们可以与传统管理人协商，租用整个村庄, Maralinga Tjarutja人. 这是一件只有亲自完成才能真正理解复杂性和成功支持测试事件的需求的事情. 从阿德莱德开车到马拉林加需要两天时间，而且它仍然在南澳大利亚州! 在这次旅行中，我们经常在伍默拉换车，并专门配备了4 × 4的增程油箱和回收设备，沿着与印度-太平洋铁路平行的轨道行驶. 避开骆驼, 蛇, 袋鼠和“神风特攻队”鸸鹋在一些具有挑战性的土路上谈判，这是一次有趣的旅程.

如何保证安全?

确保所有相关人员的安全, 做好准备是至关重要的——我们必须带上食物, 燃料, 露营设备, 大量的水, 医疗用品, 等. 必须充分了解在这些偏远地区的牧场上作业的危险，并需要制定减轻风险的战略. 例如, 我们的车队至少有两辆车, 每个都配有收音机和卫星电话, 确保我们有所有的越野设备来保证安全.

在远程环境中操作还需要对培训进行投资. 大多数在伍默拉工作的英联邦员工都有高级急救资格. 了解如何正确驾驶4 × 4车辆在泥土轨道上也强烈建议. 我有国防背景, 我很幸运，我已经有了很好的急救知识，加上重要的4x4培训和经验. 对于测试事件，医疗计划是一个关键的考虑因素. 偏远地点的危险加上潜在危险的测试，意味着提供适当的医疗服务非常重要——这可以是拥有专用的后送车辆，也可以是现场医务人员, 还有一架专门的医疗后送直升机. 

你在澳洲内地最难忘的经历是什么?

我第一次去马拉林加最难忘的经历是在澳大利亚中部一个纯粹为核材料试验而建的村庄. 考虑到它的偏远, 这一定是一个惊人的工程壮举，开辟了一个城镇和两个,200米(~7米,在20世纪50年代初从一无所有建造了283英尺长的混凝土飞机跑道. 即使在今天, 飞机跑道状况良好——除了偶尔出现骆驼骨架——小镇的所有用水都来自跑道和停机坪上的雨水径流. 作为一个对历史有浓厚兴趣的人, 我很荣幸能够访问马拉林加，参观一个对传统守护者和许多前国防人员具有如此重要意义的地区.